Entre algunos de los modelos que Opel está presentando en el Salón de París, aparece el Sports Tourer Experimental Concept, o STX Concept para hacerlo más corto. Y el plan de la marca del rayo es sugerir como podría lucir un futuro Station Wagon deportivo, un formato que como sabemos, gusta mucho en Europa, pero que así como en el resto del mundo, se ha ido extinguiendo gracias a una raza depredadora mayor: los SUV.
Por supuesto, implícito en este ejercicio de diseño, también encontraremos los futuros rasgos de Opel, o sea una evolución del lenguaje de diseño que ya conocemos en varios de sus modelos.
"Nuestro Opel STX Concept reinterpreta al Station Wagon. Con su diseño audaz, el más reciente prototipo desde Rüsselheim reafirma lo que en Opel entendemos por ingeniería alemana y diseño visionario. El STX Concept nos da una probadita de lo fascinante y emocional que puede llegar a ser este formato en el futuro, con máxima funcionalidad y eficiencia. Este estudio muestra rasgos que podrán encontrar en futuros modelos de Opel y que delinea el rol de la marca como pionero del segmento en Europa", señala Florian Huettl, el CEO de Opel.
La verdad, Opel no inventó el Station Wagon, pero el Olympia Record Caravan de tres puertas y luego el Kadett A Caravan fueron de los primeros Station Wagon europeos basados en un modelo compacto, lo que hizo más accesible el formato. Este STX busca perpetuar ese linaje.
El famoso Opel Vizor que la marca decidió imponer como rostro de sus nuevos autos ahora emerge sin marco. Lo que le da la forma es el diseño de la firma luminosa, en segmentos que parecen fundirse hacia el centro, donde está el logo de la marca y las franjas que forman el Opel Compass. Además, este "Vizor" va en una posición más baja, lo que ayuda a darle un look más agresivo y deportivo al modelo.
Atrás encontramos dos luces que también parecen fundirse hacia el centro y un portalón de diseño muy audaz, que parece recogerse en la parte inferior. El techo también cuenta con dos líneas en forma de V que se encuentran al final y que dan forma a algunos segmentos decorativos que se funden con las ventanas.
Los pasos de rueda frontales se abren en la parte inferior para dar la sensación de anchura, al igual que los hombros traseros. No hay manillas y toda la chapa luce como fabricada en una sola gran pieza que se hunde o se pliega en los puntos precisos. Solo las cámaras que reemplazan a los espejos y las llamativas llantas de 22 pulgadas rompen esa pureza.
Opel quiere que el STX Concept sea deportivo pero como dicta la especialidad alemana: deportivo ejecutivo, como para correr por la Autobahn. Por lo mismo cuenta con tracción AWD y elementos aerodinámicos activos que le permiten alcanzar más de 200 km/h.
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