Una de las nuevas marcas anunciadas para llegar a Chile este 2026 realizó su gran despliegue público en el Salón de Beijing: se trata de LEPAS, firma perteneciente al Grupo Chery que debería iniciar operaciones en nuestro país en el mes de octubre.
De Lepas hemos escrito algunas cosas desde que apareciera en 2025, y se confirmara para llegar a Chile a fines del año pasado. Incluso sabemos cuál será el buque insignia en su lanzamiento, los modelos que tendrá a la venta y las expectativas en un año calendario.
Pero en la capital china pudimos conocer más de cerca al modelo que será la entrada a la marca, y el que debería dar los números esperados a Lepas: el SUV compacto L4.
Vale decir que la marca estima un precio de entrada en torno a los 14 a 15 millones, por lo que sería una atractiva inversión para quien busque un modelo de este tipo.
¿Cómo es el LEPAS L4?
A diferencia de los modelos de Omoda y Jaecoo, que utilizan la arquitectura L1X, el LEPAS L4 está desarrollado sobre la nueva plataforma LEX, una arquitectura multienergía que permite integrar distintas motorizaciones electrificadas.
La marca ha indicado que se trata de una nueva arquitectura electrónica y eléctrica "que adopta una solución integrada que ofrece tres ventajas principales: estandarización del hardware, actualizaciones de software sostenibles e interoperabilidad fluida de datos", permitiendo gestionar de mejor manera los desafíos que significan la cabina inteligente, la conducción automatizada y los sistemas de control del tren motriz.
Y por lo mismo, el LEPAS L4 se va a ofrecer con todas las opciones posibles de motor, con opciones de combustión interna, híbridas convencionales, híbridas enchufables y 100% eléctrica. Y si bien la apuesta es llevarlas todas a Chile, es poco probable que debuten todas juntas.
La versión de combustión anunciada oficialmente en China utilizará el conocido motor turboalimentado de 1.5 litros aspirado, que ofrece una potencia máxima de 80 kW (aproximadamente 107 Hp) y un par máximo de 148 Nm, y se combina con una transmisión manual de 5 velocidades. También habrá versiones con el bloque 1.5 Turbo, con 145 Hp de potencia y 225 Nm de par, y caja automática DCT.
Respecto de los híbridos poco se ha dicho hasta ahora, pero lo más seguro es que la variante HEV utilice el paquete que se estrenara en el Omoda C5 SHS-H, que combina motor 1.5 con transmisión DHT, para una potencia combinada de 201 Hp y una autonomía máxima de 1.000 km.
El modelo eléctrico compartirá mecánica con el Omoda E5 y el Jaecoo 5 EV, con un motor de 160 kW (215 Hp) y una autonomía de alrededor de 500 km, proveniente de una batería de 61 kWh.
En cuanto a dimensiones, el L4 mide 4.420 mm de largo, 1.820 mm de ancho, 1.635 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.700 mm, con un volumen de maleta de 458 litros y un despeje al piso de 160 mm. Es decir que es casi idéntico al Omoda C5 (4,40 m) y al Jaecoo 5 (4,38 m), aunque los supera a ambos en distancia entre ejes (2,63 m).
En lo estético, luce líneas muy fluidas, faros estilizados con firma lumínica en forma de pupila, acompañados de unas ópticas principales en la zona inferior y una gran parrilla con un entramado de círculos cromados. La versión eléctrica, en tanto, luce un frontal específico que es totalmente cerrado.
El habitáculo del L4 resalta por su amplio espacio interior y una apreciación de calidad más alta. Por supuesto que domima el tablero una pantalla central de 13,2 pulgadas en formato vertical y un clúster digital más pequeño.
En cuanto a tecnología, el LEPAS L4 utilizará un chip inteligente de alto rendimiento, que gestiona 17 funciones de asistencia a la conducción y 14 sistemas de seguridad activa, según explica la marca, y que permitirá mejorar la conectividad y desplegar elementos como el asistente de voz multimodal y carga inalámbrica de 50W.
