El año pasado, GWM (Great Wall) presentó en China el nuevo Ora 5, un auto que parece un Ora 03 levantado y es que esa es un poco la idea, aunque es más grande. Es más, se trata del primer "crossover" o "SUV" dentro del mundo Ora. Este año, el Ora 5 (ahora sin el "0" en la nomenclatura) vuelve a mostrarse públicamente, pero más que nada como un aviso de su internacionalización. De hecho, el modelo ya fue confirmado para llegar a Chile.
El Ora 5 no tiene muchos cambios con respecto al 03, al menos en temas de diseño. Seguimos viendo sus focos ovalados, su silueta curvilínea y los originales focos traseros "mimetizados" con la terminación de la luneta trasera. Según versión tendremos opciones de llantas, barras en el techo y sunroof panorámico. Los parachoques se han simplificado y cuentan con cortinas de aire frontales y luces adicionales.
Sus dimensiones son de 4.471 mm de largo y 2.720 mm entre ejes. Para que se hagan una idea, el Ora 03 mide 4.235 mm de largo y 2.650 mm entre ejes. El maletero afortunadamente crece hasta los 377 litros.
En el apartado mecánico, el Ora 5 estará impulsado en todas sus versiones por un motor eléctrico de 201 Hp y 260 Nm de torque, desarrollado por Hycet, filial de GWM. Las baterías serán de litio-ferrofosfato, suministradas por SVOLT. Los modelos con la batería de 45,3 kWh lograrán hasta 480 kilómetros de autonomía en ciclo CLTC, mientras que los modelos con la batería de 58,3 kWh podrán sumar 100 kilómetros más a esa cifra.
Sin embargo, en un vuelco estratégico, el Ora 5 también será el primer modelo de la marca en abandonar la postura 100% eléctrica, contemplando alternativas 1.5 Turbo de 184 Hp o un 1.5 Turbo híbrido (HI2) de más de 220 Hp combinados, asociado a una transmisión DHT de dos velocidades.
El interior tendrá tres combinaciones de color y revela un ambiente cálido, a pesar de lo minimalista, si bien conserva algunos botones auxiliares menores. El equipamiento será completo, con cámara 360° desde el modelo de entrada, iluminación Full LED, acceso Keyless y una enorme pantalla de 15,6" con resolución 2,5K y soporte para Huawei HiCar y CarPlay: suponemos que tendrá Android Auto cuando llegue a nuestro país. En algunas versiones contará con cargador inalámbrico de 50w, 6 a 9 parlantes y una enorme batería de asistencias a la conducción. Desde las versiones intermedias tiene manejo semiautónomo de nivel 2, pero las versiones más altas equipan en China un sistema LiDAR..
Con esto, Ora podrá pelearle a los nuevos compactos eléctricos que hay en nuestro mercado, especialmente los nuevos modelos de Dongfeng como el Vigo, el JAC Ignite 30X, el BYD Yuan Pro o el recientemente lanzado Leapmotor B10.
