La segunda generación del MG4 EV acaba de presentarse en el Salón de Beijing y inició sus ventas en China, anunciándose de paso para arribar al mercado chileno en el mes de mayo.
El modelo no sólo recibe un facelift estético exterior, sino que entregará más conectividad, espacio interior, y como novedad absoluta, nuevas baterías en estado semisólido llamadas Solid Core, en pos de mejorar la autonomía y tiempos de carga.
Lamentablemente, estas baterías no llegarán a Chile en una primera etapa, ya que se estrenarán en China y Europa, y una vez que los autos hayan recorrido algunos cientos de miles de kilómetros, se pondrán a disposición de otros mercados, por lo que podríamos esperarlas para fines de este año o inicios del próximo.
Desarrolladas por Qingtao Energy, una empresa de alta tecnología fundada en 2016, el MG4 será el primer auto fabricado en serie en contar con esta tecnología. Recordemos que este modelo cuenta con baterías con una autonomía de hasta 537 kilómetros (según el CLTC chino), y hoy la marca indica que con esta tecnología podría ofrecer hasta 800 km en este mismo ciclo.
¿En qué consiste una batería de este tipo?
Las baterías Solid Core reducen la cantidad de electrolito líquido usado en las celdas de iones de litio tradicionales, por cuanto incorporan electrolitos semisólidos o de tipo gel. Se trata de una solución semihíbrida que combina las ventajas de seguridad y estabilidad térmica de las baterías de estado sólido, con la sencillez de fabricación y movilidad iónica de los electrolítos líquidos.
Para explicarlo de manera más simple, el electrolito de una batería de iones de litio convencional es como un globo de agua, funciona bien pero puede tener fugas y no tolera bien los cambios de temperatura. El electrolito de una batería de estado semisólido se parece más a una pelota rellena de gel, siendo más estable, menos propensa a fugas y más resistente estructuralmente.
Aun cuando no hay consenso en cómo se define una batería semisólida, aquellas con menos de un 10% de electrolito líquido caben dentro de esta categoría. Entre sus ventajas están las de ser más seguras, tener un mejor desempeño en bajas temperaturas y una mayor integridad estructural.
El nuevo MG4 cuenta con baterías que solo usan un 5% de electrolito líquido, por lo que cabe dentro de este tipo de baterías. La marca indica que superó una prueba de seguridad contra perforaciones de 360 grados, mientras que a 7° celcius bajo cero, su autonomía es un 13,8% superior a las baterías comunes.
Esta nueva batería ofrece una densidad energética superior a 350 Wh/kg, lo que supone un salto enorme respecto a los aproximadamente 250 Wh/kg de muchas de las baterías de iones de litio líquidas de alto rendimiento actuales.
Al final, esta tecnología que MG hace debutar en el MG4 presentado en China se centra principalmente en mejorar la estructura y la seguridad del electrolito, en lugar de garantizar un aumento de la autonomía o la densidad energética.
