Beijing 2026: Nissan Terrano PHEV Concept, un ícono reinventado con enchufe

Aunque sin muchos detalles técnicos, Nissan presentó un todoterreno muy especial en Beijing, tanto por su diseño como por su nombre. Este es el Terrano PHEV Concept y como pueden suponer, está basado en la arquitectura de la Frontier Pro PHEV que Nissan fabrica en China junto con Dongfeng. 

Terrano, dando vueltas por aquí y por allá

El nombre Terrano tiene una larguísima historia en Nissan y siempre ha estado asociado a un vehículo de pretensiones off-road. La primera vez que escuchamos el nombre Terrano fue a finales de la década de los ochenta, ya que Nissan le otorgó ese nombre a la primera generación del Pathfinder, fuera de Estados Unidos. En Japón, al contrario de Estados Unidos, el Terrano tenía pretensiones más deportivas y lujosas, o sea era un SUV más de "lifestyle", en cambio para Estados Unidos, era un SUV menos equipado pero más orientado al off-road: siendo rival directo de modelos como el Jeep Cherokee, el Chevrolet Blazer, el Isuzu Amigo/Rodeo o el Toyota 4Runner.

Para la segunda generación de Pathfinder, Nissan siguió usando el nombre Terrano, pero luego, ese nombre se comenzó a usar en Chile y otros países para la segunda generación de la camioneta de Nissan, la D22, sucesora de la D21/Hardbody. A su vez, Nissan debutó el nombre Terrano II para la versión europea del Nissan Mistral, un SUV muy especial, diseñado en Italia y basado en la arquitectura del Pathfinder/Terrano original, con opción de tres y cinco puertas. 

Tras varios años sin usar el nombre Terrano, Nissan se lo puso a su versión del Renault Duster, de comercialización puntual (solo en ciertos mercados donde Renault no participaba). 

Esto significa que Terrano, para Nissan, siempre ha sido un vehículo con características utilitarias y capacidades off-road. Después de que el nombre se diluyó, Nissan fue reemplazando su posicionamiento con otros modelos. Por ejemplo, cuando Pathfinder pasó a ser un SUV familiar de gran tamaño, ese espacio fue tomado por la Xterra, mientras que en otros lados donde Pathfinder no tenía mercado, emergieron X-Trail y Murano.

Ahora, Terrano es Terrano

Como la primera generación de Terrano estaba basada en la camioneta D21 de Nissan, la marca japonesa decidió basar a este nuevo Terrano en una camioneta, específicamente la nueva Frontier Pro PHEV que Nissan fabrica con Dongfeng en China. Esto significa que tendrá un chasis de escalera y un tren motriz híbrido enchufable, el cual consiste en un motor 1.5 Turbo, una transmisión DHT de cuatro velocidades y dos motores eléctricos, con los que logra 429 Hp y 800 Nm de torque. Su batería de 33 kWh le permite lograr un máximo de 135 kilómetros de autonomía y más de 1.000 kilómetros de autonomía combinada.

Con esto, Terrano vuelve en gloria y majestad y le permitirá a Nissan competir en un segmento muy poblado en China, donde GWM, BAIC, Jetour y otros fabricantes ya tienen potentes y capaces vehículos todo-terreno reales.

Diseño con guiños retro

Aun no conocemos el interior de este Terrano, el que debería ser similar al de la Frontier Pro/Z9, pero por fuera vemos la parrilla de tres aperturas y las llantas de centro triangular, elementos que nos remiten al Terrano original. Los pasos de rueda ensanchados también los vimos en el original, aunque el resto es completamente nuevo, con piezas mucho más robustas y técnicas, como los parachoques, las pisaderas y hasta la rueda de repuesto colgada en la parte de atrás, rediseñada de manera muy moderna y original. Hubiese tenido las manillas ocultas en las puertas traseras y tendríamos un absoluto hit.

Mientras Nissan pretende traer de regreso al Xterra en Estados Unidos, con este Terrano PHEV, la marca busca retomar el éxito volviendo a los autos que le dieron valor a la marca. Por supuesto, Nissan también tendrá autos eléctricos creados junto a Dongfeng, pero así como todas las marcas tienen sus "medios de transporte", son productos especializados e icónicos como estos los que le dan valor y enaltecen los avances de la marca.